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Quelques petites nouvelles

Bonjour à tous,

Comme vous avez pu le remarquer, il y a eu pas mal d’informations et d’actualités autour du pont Colbert, l’arrivée à la présidence du port de Dieppe Monsieur Hervé Morin, nouveau président du conseil régional de Normandie, le pont Colbert de Dieppe qui a été retenu comme l’une des 7 merveilles en danger par Europa Nostra…

Notre combat et nos actions continuent afin de permettre à ce joyau de notre patrimoine industriel de survivre !

N’hésitez pas à adhérer à l’association, votre soutien financier nous est précieux et nous permet d’avancer 🙂

Dans les médias et sur les réseaux

Le communiqué de presse d’Europa Nostra concernant la reconnaissance du pont Colbert comme l’une des 7 merveilles en danger pour l’année 2016.

Hervé Morin, président du conseil régional de Normandie concernant le devenir du pont, paru dans les informations Dieppoises du 24/03/2016.

Le reportage vidéo diffusé sur France3 du 24/03/2016 concernant la position du nouveau président du conseil régional de Normandie

Il y a quelques mois, c’était un article du site AMC-archi.com concernant la menace de destruction qui pèse sur le pont Colbert, publié en Juin 2015

Et enfin, vous pourrez visualiser ici un time-lapse d’une manœuvre du pont Colbert :

La durée de manœuvre du Pont Colbert

Un argument également entendu porte sur la durée de manœuvre du Pont Colbert, qui laisserait attendre les navires trop longtemps leur passage (et les piétons par la même occasion).

D’après les informations que nous avons à notre disposition,

Le pont Colbert est capable d’accomplir sa manœuvre de rotation en 90 secondes et cette durée peut naturellement être conservée par l’automatisation.

Il convient également de prendre en compte dans le temps d’attente les ordres d’ouverture donner par la capitainerie du port, décisions qui dépendent des caractéristiques techniques du navire (jauge, longueur, largeur, tonnage, manœuvrabilité…) et qui sont naturellement indépendants du pont Colbert.

Le coût de la restauration du pont Colbert

A combien est estimé le coût de la restauration du Pont Colbert ?

Il a été avancé que :

l’investissement pour la restauration du pont Colbert est l’équivalent à celui pour la construction d’un nouveau pont (entre 10 et 12 M€)

A cela, le comité répond que suite à un devis demandé à une entreprise spécialisée dans la restauration des ouvrages d’art, la restauration du Pont Colbert, incluant l’automatisation, est chiffrée aujourd’hui à 6.5 millions d’€uros, auxquels il conviendra éventuellement d’ajouter 1 million si un désamiantage doit être effectué.

la durée des travaux sur le pont Colbert

S’il est remplacé, ou s’il est restauré, combien de temps vont durer les travaux sur le pont Colbert ?!

Il a été dit que :

La durée des travaux de restauration entraînerait une gêne plus importante pour les Dieppois par l’interruption de la circulation routière et piétonne (12 à 24 mois) que la mise en place d’un nouveau pont (6 à 9 mois).

A cela, le comité répond que le rapport réalisé par Monsieur Christian TRIDON, le Président du Syndicat National des entrepreneurs spécialistes de travaux de réparation et renforcement de structures (STRRES) en date du 29 décembre 2014 précise :

Les travaux sont exécutés par moitié (sens transversal) sur le pont en position fermée. La circulation pouvant alors se faire, sous alternance, dans les 2 sens, pendant  toute la durée des travaux. A noter que dans cette solution,  la manœuvre d’ouverture du pont reste possible.

Le devis demandé à l’entreprise spécialisée dans la restauration des ouvrages d’art donne un planning sur lequel est indiquée la durée d’interruption de trafic : 2 mois de coupure de la liaison routière et maintien de  la circulation des piétons et des deux roues pendant toute la période de travaux en mettant en place une passerelle amovible avec un grutier pour la manœuvrer.

La solidité et la durée de vie du Pont Colbert

Nouvelle semaine, nouveaux arguments & nouvelles réponses 🙂

Au fait, la réponse concernant les pannes importantes recensées depuis sa remise en service en 1947 sont de l’ordre de 7 seulement, en 68 ans…

Allez donc pour commencer cette semaine, parlons de la solidité et la durée de vie du pont Colbert justement.

Un argument entendu souvent ici et là..

Le pont est vétuste et en très mauvais état. Sa durée de vie est limitée.

Le SMPD a commandé au Département des Ouvrages d’Art de la SNCF une « Etude d’intégrité du Pont Colbert », datée du 19 février 2012.

On peut y lire page 4 :

Les investigations de l’ouvrage et son étude par le calcul montre que son niveau de sollicitation courant se situe à 50 % de la capacité des matériaux métalliques le constituant. Il est donc moyennement sollicité.

La structure ne se trouve pas en fin de durée de vie.

Les avaries relevées sont essentiellement dues à la corrosion.

(note du Comité de Sauvegarde du pont Colbert : le pont, en fer, n’a pas été repeint depuis plus de 15 ans).

Les avaries relevées sont essentiellement localisées au niveau de la structure inférieure supportant la chaussée : membrures inférieures, diagonales montants et croisillons à leur jonction avec la membrure inférieure et, bien que pouvant apparaître impressionnantes visuellement, ont actuellement un impact faible sur la capacité globale de l’ouvrage.

La fiabilité du pont Colbert

Un communiqué du SMPD du 05 janvier 2012 indiqué que

Remplacement du pont Colbert : Le Syndicat Mixte a pour devoir des garantir les conditions d’exploitation de la pêche et du commerce maritime mais aussi la fiabilité d’une liaison urbaine essentielle pour l’activité économique de la ville et la circulation de ses habitants.

A votre avis, combien de pannes importantes ont été constatés depuis la remise en service en 1947 (suite aux dégâts occasionnés 1944) ?

  • aucune depuis 1947
  • 68 pannes depuis 1947, soit une par an
  • 34 pannes depuis 1947, soit une tous les deux ans
  • 7 pannes depuis 1947, soit une tous les 9 ans

N’hésitez pas à laisser votre réponse dans les commentaires ou à publier votre réponse sur la page facebook ou notre groupe facebook.

La réponse sera publiée demain (samedi 28/11/2015) à la suite de ce message

!!! mise à jour du 28/11 !!!

La bonne réponse est 7 pannes importantes seulement depuis 1947, bluffant vu son grand âge vous ne trouvez pas !?

Il y a de l’amiante aussi… sur le pont Colbert

Propos du Président du SMPD M.MAYER-ROSSIGNOL :

Il y a de l’amiante aussi.

Cf. Quotidien « Paris Normandie », sur son site internet date du 16 octobre 2015 à 23h04 un article intitulé « Dieppe : toujours une résistance de fer pour la sauvegarde du pont Colbert ».

A cet argument, le comité rétorque

La peinture du pont contient, peut-être, de l’amiante, car elle a plus de quinze ans.

Le STRESS (Syndicat National des Entrepreneurs Spécialistes de Travaux de Réparation et de Renforcement des Structures) a demandé, en mai 2015, l’avis d’une entreprise spécialisée dans le désamiantage des ouvrages d’art sur les avantages & inconvénients dans le scénario de la dépose du pont pour la reconstruction et dans le scénario de  la restauration.

Cette société présente 3 solutions pour la  dépose et les estime « très onéreuses » (décharge de classe1, décapage partiel ou total sur place et en atelier).

Cette société indique « A contrario, le surcoût apporté par l’amiante à la solution de rénovation est limité ».

Détruire un pont, c’est séparer les hommes.

Salut à toutes et à tous, défenseurs du Pont Colbert !

L’équipe a rencontré Julie Gacon, pour l’enregistrement de l’émission Sur la route !!!

Nous vous donnons rendez vous demain, Samedi 21/11/2015, à partir de 18h10 sur France-Culture, vous entendrez parler du Pont Colbert.

Vous pourrez également la réécouter en podcast, lorsque l’émission aura été retransmise en utilisant ce lien.

Vous pouvez également y accéder par iTunes si vous utilisez un iPhone ou iPad, et si vous êtes plutôt Android, je vous recommande l’excellente appli podcast addict pour pouvoir réécouter tout podcast.

N’hésitez pas à partager l’information autour de vous !!

MISE A JOUR !

Cliquez ici pour lire le podcast

APPEL à TOUS les SYMPATHISANTS !

Le COMITÉ DE SAUVEGARDE DU PONT COLBERT de Dieppe a décidé une nouvelle fois de montrer sa détermination face au Président de la région de Haute Normandie – Mr Nicolas Mayer Rossignol (à l’occasion de l’inauguration du port à sec de Dieppe) qui reste sur sa position pour la destruction du Pont Colbert.

Retrouvons nous nombreux ce Jeudi 5 Novembre pour une présence forte et silencieuse !!!

Le rendez vous est fixé à 15h00 devant le café le Mieux Ici qu’en Face (9 Quai de la somme, 76200 Dieppe).

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