Bonjour à tous,
Petit message pour vous parler de l’inauguration de la patinoire de Dieppe, installée sur le quai Henry IV, ce samedi 19 décembre durant laquelle, à partir de 15h une animation de sculpture sur glace sera présentée, et devinez quel sujet a été retenu ?!
J’ai bien une idée, mais je vous laisse venir Samedi pour le découvrir !
A très bientôt 🙂
Un argument également entendu porte sur la durée de manœuvre du Pont Colbert, qui laisserait attendre les navires trop longtemps leur passage (et les piétons par la même occasion).
D’après les informations que nous avons à notre disposition,
Le pont Colbert est capable d’accomplir sa manœuvre de rotation en 90 secondes et cette durée peut naturellement être conservée par l’automatisation.
Il convient également de prendre en compte dans le temps d’attente les ordres d’ouverture donner par la capitainerie du port, décisions qui dépendent des caractéristiques techniques du navire (jauge, longueur, largeur, tonnage, manœuvrabilité…) et qui sont naturellement indépendants du pont Colbert.
A combien est estimé le coût de la restauration du Pont Colbert ?
Il a été avancé que :
l’investissement pour la restauration du pont Colbert est l’équivalent à celui pour la construction d’un nouveau pont (entre 10 et 12 M€)
A cela, le comité répond que suite à un devis demandé à une entreprise spécialisée dans la restauration des ouvrages d’art, la restauration du Pont Colbert, incluant l’automatisation, est chiffrée aujourd’hui à 6.5 millions d’€uros, auxquels il conviendra éventuellement d’ajouter 1 million si un désamiantage doit être effectué.
S’il est remplacé, ou s’il est restauré, combien de temps vont durer les travaux sur le pont Colbert ?!
Il a été dit que :
La durée des travaux de restauration entraînerait une gêne plus importante pour les Dieppois par l’interruption de la circulation routière et piétonne (12 à 24 mois) que la mise en place d’un nouveau pont (6 à 9 mois).
A cela, le comité répond que le rapport réalisé par Monsieur Christian TRIDON, le Président du Syndicat National des entrepreneurs spécialistes de travaux de réparation et renforcement de structures (STRRES) en date du 29 décembre 2014 précise :
Les travaux sont exécutés par moitié (sens transversal) sur le pont en position fermée. La circulation pouvant alors se faire, sous alternance, dans les 2 sens, pendant toute la durée des travaux. A noter que dans cette solution, la manœuvre d’ouverture du pont reste possible.
Le devis demandé à l’entreprise spécialisée dans la restauration des ouvrages d’art donne un planning sur lequel est indiquée la durée d’interruption de trafic : 2 mois de coupure de la liaison routière et maintien de la circulation des piétons et des deux roues pendant toute la période de travaux en mettant en place une passerelle amovible avec un grutier pour la manœuvrer.